ist-T.04:01 » T1 Bağcılar-Kabataş Tramvayı

[emrenmert]

Bu hattın Beyazıt-Güngören kısmı tamamen yer altına alınmalı. Trafiği çok kötü etkiliyor.

[Uğur]

Peki yer altına alındıktan sonra rahatlatacağının garantisi var mı? O kadar zahmete ve maliyete girilecek ama sonucunda bir şey elde edilecek mi? Mevcut durumun aynısı elimizde mi kalacak? Bir de bahsettiğin yerler İstanbul'un en eski yerleri bakalım kaç milyon tane tarihi eser çıkacak? Öyle iki senede bitecek bir inşaat da değil yani en azından 5 sene süreceği planlanır 8-9 sene sürer. Bu kadar süre İstanbul'u tramvaysız bırakabilecekler mi?
Zeytinburnu kısmının yer altına alımı bile ne kadar sancılı olur kim bilir.

[Esat]

Son derece gereksiz bir masraf olur, zeytinburnu nun bile yer altına alınması abesle iştigal,

[kenanmar]

Merter'de tramvay yayaya çarptı
İstanbul Merter'de Bağcılar - Kabataş seferini yapan tramvay raylardan geçmeye çalışan bir kişiye çarptı.

1.5 yıl önce yer altına alınması için gereksiz olduğu yazılsa da, arkadaşlar tramvay çok fazla dur kalk modunda ilerliyor Bağcılar - Kabataş arasını ite kaka can sıkıcı bir yolculuk halinde alıyor. Suriçi ve Kabataş yönüne pek bir şey yapılamaz ama bence Topkapı - Bağcılar arası mutlaka yerin altında olmalı Cevizlibağ - Zeytinburnu arası vasat ötesi berbat bir daracık sokak ve ne işe yaradığı belli olmayan bir yoldan geçirmek zorunda değiliz bu tramvayı. Karşılaştırmak olmasa da T4’ün kötü bir biçimde bile olsa, yerin altına alınmış olması ciddi bir kazanım.

[Esat]

İnsanlar sağına soluna bakmayı ve tramvayın trafikte öncelikli olduğunu öğrensinler bence, 100 yıldır her şeyi pansuman tedbirlerle çözmeye çalışmanın, aman vatandaş bıdı bıdı yapmasın diye üretilen çözümlerin getirdiği noktadan memnunsak, sorun yok.

Yıllardır bir belediye başkanı tramvayı yer altına aldırdım diyerek hava atsın diye ısıtılan projeyi gerçekten çözmek mi istiyorsunuz? Eminönü-Çapa-Zeytinburnu-Bağcılar aynı güzergahtan metro inşa edin, tramvayı komple sökün atın. Severiz biz ülkecek ray sökmeyi